可伸縮帶式輸送機主要用于綜合機械化采煤工作面的順槽運輸，也可用于般采煤工作面的順槽運輸和巷道掘進運輸。用于順槽運輸時，尾端配刮板轉(zhuǎn)載機與工作面運輸機相接；用于巷道掘進運輸時，尾端配膠帶轉(zhuǎn)載機與掘進機相接。

    DSJ系列型皮帶運輸機的主要特點：

    1.除轉(zhuǎn)載機與機尾有一搭接長度可供工作面快速推進外，通過收放膠帶裝置和儲帶裝置也可使機身得到伸長和縮短，從而能較有效地提高順槽運輸能力，加快回采和掘進進度。

    2.機頭部設置儲帶裝置以實現(xiàn)膠帶的伸長或縮短，從而實現(xiàn)整機的伸長或縮短，以提高工作面的快速推進，有效地提高采掘速度和順槽運輸能力。

    3.并固定部分的機身，由H支架、縱梁和掛鉤式槽形托輥組組成，結構簡單拆裝方便，勞動強度低，操作時間短。

    4.設置在機身固定部分的膠帶張緊裝看采用回柱絞車張緊。

    5.全機所用的上托輥組、下托輥以及同一類的改向滾筒尺寸規(guī)格各自統(tǒng)可分別互換。

    傳動滾筒外層包阻燃橡膠，能有效地提高摩擦系數(shù)，降低初張力。

    結構組成

    可伸縮帶式輸送機由固定部分、并固定部分以及上、下托輥組組成，固定部分由卸載架、機頭架、機頭傳動裝置、貯帶轉(zhuǎn)向裝置、貯帶裝置、張緊裝置、卷帶裝置等組成，非固定部分H支架、縱梁、機尾等組成。

    機頭傳動裝置由電機、偶合器、液力推桿制動器、減速器、聯(lián)接罩等組成。

    機頭傳動裝置是整個輸送機的驅(qū)動裝置，動力通過電機、減速器傳遞給傳動滾筒驅(qū)動裝置是帶式輸送機的動力來源，是帶式輸送機的關鍵部件，其性能直接影響整粲輸送機的運轉(zhuǎn)穩(wěn)定性、整機壽命及制造和使用成本。驅(qū)動裝置由電動機、偶合器、減速器和聯(lián)接罩組成，其中電動機與減速器通過罩筒相連，罩筒安裝在底座上。驅(qū)動裝置是電動機通過偶合器與減速器相連接、減速器的輸出軸與傳動滾筒采用鍵連接來實現(xiàn)動力的傳動。

    機頭架由傳動機架和傳動滾筒組戌。主傳動滾筒采用高強度的鑄膠滾筒，筒體表面的膠層為阻燃材料。主傳動滾筒軸采用雙岀軸，滾筒性能符合MTT1063-2008的規(guī)定。

    傳動機架為焊接結構，它對稱布置，受力合理。機頭傳動裝置可根據(jù)現(xiàn)場使用要求，安裝在傳動機架的右側(cè)或左側(cè)。

    儲帶裝置是用來儲存或放出膠帶的設備。它包括貯帶轉(zhuǎn)向架、貯帶倉架、托輥小車、游動小車、張緊裝置和回柱絞車等組成。

    儲帶轉(zhuǎn)向架、儲帶倉架主要為焊接結構，各架體之間彼此用螺栓連接。在儲帶轉(zhuǎn)向架內(nèi)裝有固定的改向滾筒與游動小車上的改向滾筒一起供膠帶在儲帶裝置中往復導向。倉架上部安裝槽形鉸接式托輥組，以支撐膠帶，掛鉤的卡爪有三個卡槽，根據(jù)現(xiàn)場情況可以調(diào)節(jié)膠帶的跑偏。在儲帶倉架內(nèi)有鋼軌組成的軌道，供托輥小車和游動小車行走。

    托輥小車由三個平托輥、車架和車輪等組成，其作用是支撐儲藏部分的膠帶，使其懸垂度不致過大。托輥小車應基本上等距離的分布在游動小車和儲帶轉(zhuǎn)向架之間，因此當游動小車移動后，需要通過人工推動來重新布置托輥小車。

    游動小車由車架、車輪、滑輪組和改向滾筒等組成?；刂g車通過鋼絲繩滑輪組牽引游動小車在軌道上行走，從而達到儲進或放出膠帶的作用，亦使膠帶得到適當?shù)膹埦o度?；喗M由滑輪架和滑輪組成，它通過一銷軸鉸接在車架上，從而使作用于滑輪上的牽引力成為一合力，通過銷軸作用于游動小車的中心，可防止改向滾筒上的膠帶跑偏。為防止游動小車掉軌，在游動小車上裝有止爬鉤。

    改向滾筒安裝的軸線位置均可調(diào)節(jié)，以調(diào)正膠帶的跑偏，為防止粘煤，都配有刮煤板。